6013-T6丸型アルミニウムバー 溶接可能 航空宇宙用 Al-Mg-Si-Cu合金 6061よりも高強度 胴体フレーム部品用

6013-T6丸棒アルミニウム合金は、溶接可能な航空宇宙構造物向けに設計された熱処理可能なアルミニウム-マグネシウム-シリコン-銅合金です。従来は溶接性と強度の一方を犠牲にする必要がありましたが、6013-T6は6000系合金の代表格である6061-T6と比較して、引張強度が約12%高く、破壊靭性および疲労性能も向上しています。同時に、6000系合金特有の良好な溶接特性を維持しています。損傷許容性が重視される胴体フレーム、床構造、輸送機器の設計者にとって、この合金はますます採用されています。

銅含有量と時効処理を厳密に管理して強度と耐食性のバランスを取り、航空宇宙図面の要求仕様に従って矯正・検査されます。棒材は、完全な化学組成および機械的特性の証明書、および一貫した機械加工表面品質とともに納入されます。

• 6061よりも高い強度:T6状態での引張強度は約395 MPaに達し、降伏強度は355 MPaを超えます。
• 溶接・補修可能:ガス・タングステン・アーク溶接および摩擦攪拌接合で容易に接合でき、溶接部は溶接後時効処理にも良好に反応します。
• 破壊靭性の向上:最適化された銅-マグネシウムのバランスにより、従来の6061よりも亀裂伝播に対する耐性が向上しています。
• 良好な疲労特性:微細で均一な析出物分布により、航空機構造物における繰り返し的な乱気流や操作荷重下での長寿命をサポートします。
• 耐食性:適切に仕上げられ、シールされた場合、塗装された航空宇宙アセンブリおよび保護された海洋用途に適しています。
• 安定した機械加工詳細:残留応力が低い棒材は、高速機械加工中に薄肉部材の歪みを起こさずに寸法を維持します。
• 完全な航空宇宙文書:各ロットには、化学分析、引張データ、熱処理検証記録が付属しています。

6013-T6丸棒アルミニウム合金は、航空機の胴体フレーム、翼リブ、床梁、シートトラック、および接合部が実際の荷重を負担する必要があるその他の溶接航空機構造アセンブリに指定されています。この合金は、地上輸送においても同様に価値があり、軽量鉄道車両の車体、装甲車両の構造、および溶接後に熱処理または時効処理されるトラックシャーシ部品などが含まれます。棒材から溶接構造物を製造する加工業者は、多パス溶接における歪み修正サイクルの回数を減らしながら、公差を維持できるこの合金の能力を高く評価しています。

精密ソーカット、CNC加工、センターレス研磨、および長尺機械加工部品の応力除去サービスを提供しています。鍛造用の粗引きミル仕上げ、または自動旋盤加工ですぐに使用できる引き抜き光沢仕上げで材料を供給できます。ミル証明書およびオプションの第三者超音波検査報告書が各納入品に添付されます。

棒材は防錆油と防湿包装で保護され、その後、海上輸送中の直線性と表面品質を維持するために、緩衝材を内蔵した燻蒸フリー合板ケースに梱包されます。各ロットは、ISO 9001品質システムの下で化学組成、引張特性、および硬度について検証され、緊急注文の場合は航空貨物用の特別梱包も可能です。確認済みのリードタイム付きの見積もりを取得するには、必要な直径、長さ、および納期についてお問い合わせください。